难修的汽车漏电故障排除方法

我就过来说说事 2020-07-10 09:14:34


难修的汽车漏电故障排除方法

经常遇到客户反映车子停放两三天后就没有电了,启动不了车。有的甚至遥控车门都打不开了,只能用机械钥匙开门。
遇到这样的问题我们第一反映,首先是观察蓄电池的观察孔以及蓄电池的外观,看看蓄电池是否漏液。之后使用蓄电池检测仪检测蓄电池的状态,发电机的发电量。如果发电量偏低,再加上经常开夜车,使得蓄电池长期处于亏电状态也会造成以上故障。
如果检测了蓄电池和发电机都没有问题的话,我们就需要检测车辆的静态放电量了。

使用万用表按照下图的连接方法把电表串连在蓄电池和负极电缆之间。


在串联电表之前需要先将电表设置好,首先是选择类型。旋钮旋至直流电流档位,标志是上面一横,中间三点,下面一个大写的A。此表是不需要选择量程的,普通万用表要选择直流10A,或者直流20A。然后选择表笔位置,黑表笔始终是在COM位置,红表笔选择直流10A或者直流20A。 

最后连接到蓄电池上,先关闭钥匙和车上的全部用电器,遥控上锁。把红表笔接蓄电池负极电缆上,固定牢固。松开负极电缆螺丝,黑表笔接电池端,然后慢慢移开负极电缆。一定要接好表笔后脱开电缆,而且表笔不能接反,否则读出的是负数。

等待车辆各种模块进入休眠,读出准确的静态放电量。一般在50mA以内就属于正常,上图测出的是335mA,此车蓄电池是65Ah。算一下65÷0.335=194.029851,194÷24=8.08333333,也就是讲8天就把蓄电池的电量全部放干。不到4天时间车辆就不能启动了。

接着就该查哪里放电咯,以往经验总结,车辆改装电器很容易造成静态放电量增大,例如加装导航,音响。很多改装的电器都没有把电源接在ACC档上,或者NO档上,造成关闭钥匙锁门后用电器继续用电。在排除改装之后,先看看室内灯,门灯,化妆镜灯,后备箱照明灯,这些都是易出故障的地方。如果这些都没有问题的话就从保险丝盒下手,逐个拔出保险丝观察电表上电流变化,如拔出那个保险丝后电表上电流降至正常范围内,即该保险丝所供电源的用电器存在放电。实际上有的保险丝不止给一个用电器供电,就需要查阅电路图了。

本人一维修案例,一辆桑塔纳3000车。该车在小区停放一夜后蓄电池电量被放干了,打电话救援。到现场后用蓄电池给该车搭电,启动着车开回公司检测。停车关闭钥匙后发现仪表内所有指示灯和里程显示来回闪烁,大概有1Hz,觉得故障可能是仪表放电,反复检查后决等更换仪表。库房没有仪表,需要订货。车主需要用车,先将车辆开走,为了防止蓄电池被再次放电,让车主停车后拔出仪表保险丝。

次日车主来电话车子依旧没有电了。再次搭电将车辆开回公司,检测了下静态放电量,那个高啊,达到1A以上。检查室内灯,门灯,化妆镜灯,后备箱照明灯都正常,逐个拔掉保险丝,也都没有问题。觉得难度越来越大了,都没有思路了。

想到还有发电机起动机这些电器,决定断开发电机的电源看看,断开发电机B+线后发现放电量降至正常值,仪表也不在闪烁。再接上B+线,仪表继续闪烁,断开发电机后端插头,仪表不再闪烁,原来是充电指示灯线造成仪表闪烁的。更换发电机后故障解决,发电机里什么坏了造成此故障的到现在也没有搞明白。

经常有人问我,汽车漏电怎么查,现在我在这和大家说一下,汽车漏电该怎么查。

一、工具准备

万用表

二、操作步骤

1.检查电瓶电压与发电量是否正常以及电池桩头是否生锈严重,很多车主以为漏电结果是电池问题,或者发电机问题;

2.询问车主,最近有没有维修什么、加装什么或碰撞拆装哪里;

3.拆掉电瓶负极,将万用表拨到电流档最大档,红表笔连接负级线,黑表笔连接电瓶桩头并固定;

4.关闭车内外所有用电器,锁好车门,观察电流大小,调到合适档位,记录;

5.等待20分钟左右;待车辆所有模块进入休眠状态后,读取准确的静态放电电流;

6.静态电流一般在0.03A(即30mA),具体参照维修手册, 不超过50mA;

7.如果静态电流过大(如上图),我们可以通过拔保险与继电器的方法检查,即把保险一个个的拔下来,观察静态电流的大小;

(拔下来不改变的话,插回保险或继电器)

8.如果拔下某一保险或者继电器静态电流变成正常数值,那么我们再查找与该保险相关的电路,找到漏电的地方;(如果是继电器,还要检查继电器本身是否故障,即触点烧连)

9.如果拔下某一保险或者继电器后,静态电流下降,但是没到正常值,此时我们记录下来,然后插回去,继续插拔其它的保险与继电器,因为有可能不止一个地方漏电;

10.维修好后,拆下万用表,装复电池头负极。

三、不易查找到的漏电地方

1.尾箱灯

2.杂物箱灯

3.点烟器

四、一个简单的计算方法

根据P=UI  (功率=电压*电流)计算出该用电器的大概功率,譬如上面14*0.3  我们可以计算出该用电器为4.2W ,我们就可以考虑是不是哪里的小灯没有关闭,或者是什么模块在工作。



特邀讲师

寇老师 汽车培训机构 

从事汽车维修工作12余年,对柴油电喷、汽油电控系统具有丰富的维修经验!对大众,奥迪,韩系,福特,国产等车型疑难故障,有独特的诊断思路和方法!可以在线匹配,编程,大众,奥迪车系!

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