基于一台生产于1978年的BMW R60/7改装的作品，改装者Carlos曾经是一个天才的汽车修理工，但他却因为爱好，把自己的精力都放在了摩托车上，并在几年前，离开了他的汽车修理工作，全身心投入到了自己的摩托车改装工作室。用他自己的话说就是：“我献身能给予我激情并让我开心的事情！”
Carlos对这台R60/7有自己的理解，他的改装思路是：摒弃那种在欧洲常见的BMW车改装方式。因为他认为那种方方正正、千篇一律的设计，太过于常见，就像瘟疫一样。
在这样的思路指引下，他赋予了这台R60/7一个全新的外形，以及唯一的座位、和极少的现代电子设备。
在动手改装前，这台R60/7的状况其实是非常好的，但追求完美的Carlos依然打开了发动机，更换了油封、密封垫，并对活塞环、轴承、气门和阀座等部件进行了翻新和保养，并匹配了一对新的化油器，使其达到更好的工作状态。
Carlos将全部电路进行了整理、并将所有的电器元件都连接在了Motogadget控制单元之上，以便实现整洁的布线和电路的安全。为了让车把更为简练，他把电线进行了内走线处理。电池也被更换为一个更小的锂电池，并隐藏在了摇臂轴下方的手工电气盒内。
这台车里程表的安装特别有趣，它被焊接到燃油箱的前部，而不是用螺栓固定在燃油箱上。至于油箱本身，则是一款8.5升专门为哈雷摩托车设计的水滴形油箱，但Carlos把它用在了BMW之上。
新的前轮为21英寸，后轮18英寸。
Carlos没有使用原厂的刹车，而是使用了一个Ducati Desmo 500的Brembo刹车。
昭和品牌后减震器来自Yamaha XJ650。
其它的零件一样也很有品位：镀铬的大灯、金色纤维编织外层的火花塞高压线等等。
Carlos这样评价自己的改装作品：这款R60/7并没有很大的改动，也没有增强动力或者加强刹车，它没有值得炫耀之处，它只是一辆简单而干净的摩托车，它的所有零件都是为了能在周日愉快的骑行！
这样的改装，真是完美！
VINTAGE-X
