ZL50CN-III装载机是在原有ZL50CN的基础上更新设计搭载符合国三排放标准发动机的柳工新一代5吨主力机型。它保留了原ZL50CN机型诸多优点，一如既往地传承着极限工况，强悍设备的优良血统。
由于ZL50CN-III装载机搭载着广康QSL9.3电控发动机，电器系统与二阶段车型存在较大的区别。今天，小编就带诸位认识下柳工ZL50CN-III装载机的仪表、电器开关，学习下仪表、开关的使用操作方法。
首先，映入眼帘的就是ZL50CN-III的仪表盘，乍一看外观与二阶段车子无多大区别，但三阶段仪表里面显示的内容就要丰富多了。
这是电锁上电开至OPEN档，ECM开始自检，仪表显示的状态，自检过程中，显示屏中的所有指针都会有动作打满表然后复位，指示灯全部点亮然后熄灭。现在是不是觉得报警指示灯比二阶段的车子多了许多（顺便说下重点啊！！！三阶段的车子必须等仪表盘显示的ECM自检过程结束后，才能将启动钥匙转至STAR启动档启动机器！！！
三阶段的车子必须等仪表盘显示的ECM自检过程结束后，才能将启动钥匙转至STAR启动档启动机器！！！
三阶段的车子必须等仪表盘显示的ECM自检过程结束后，才能将启动钥匙转至STAR启动档启动机器！！！）重要的事情说三遍！！！
接着是ECM自检结束，仪表显示的状态，指针恢复至正常位置，指示灯只剩三盏亮着。
现在呢，就是启动状态了，在没有挂入档位的情况下，只有一盏指示灯亮，接下来小编就和各位分享下仪表各部位的具体含义和功用。
仪表上部中间的表是发动机转速表，机器启动前是归零状态，启动后实时指示发动机的转速，这个是二阶段车子仪表不带的。
左侧上部是燃油表，实时指示柴油箱内油量，左下部的制动气压表，显示的是制动系统储存的气压压力，记得一定要维持在绿色区段哦！
右上部是变矩器油温表，反馈的是液力传动油的油温；右下部就是发动机的冷却液温度表了，热机后指针在绿色区段就OK了。
接下来就是重点了，注意看哦：
这是指示灯区块，等小编一一介绍给您，首先说下第一排指示灯：
第二排指示灯的名称和作用如下：
接下来是：第三排指示灯的名称和作用，这里有个重点哦，仔细看看：
重点是发动机故障指示灯，红色的故障指示灯是指ECM检测到发动机有严重的停机故障，需马上停机检查；黄色的故障指示灯是指ECM检测到发动机有不太严重的故障，需及时检查。另外这两盏发动机故障指示灯还有大能耐呢，小编这里先卖个关子，后面会提到，注意看仔细喽！
最后是第四排的指示灯：
仪表盘暂时介绍到这里，接下来讲讲电器开关，它会和二阶段的车子有什么区别呢？
这就是电器开关的集中安装处，下面开始介绍他们都有何神通呢?
首先是定速巡航开关，瞬间感觉高端大气上档次，有木有？有木有？有木有？这可是中高端轿车才配备的哦，功能也一样，按下定速巡航就可以释放右脚了，不踩油门也能维持1500r/min的转速，当然是适合中途转场或者油门踏板失效时的应急；功率模式选择开关，分为三档，可根据工况自由选择省油的经济模式(加油机标记)、标准功率模式（N标记）和重载模式（兔子标记），发动机会输出三种不同的功率段。雨刮和灯光开关大家都知道，我就不多说了；
小时计记录机器开机发动机运转累计时间；点烟器嘛，大家都知道自不必多言；故障诊断开关，开启后可以自我诊断电控系统故障；雨刮清洗器开关控制前窗喷水电机；遇见危险状况，或者需要靠边停机当然少不了双跳灯开关；怠速开关可以轻松调整发动机怠速高低。下面说下重点是DIAG键 故障诊断开关
这是特写，这个带红色锁片的开关，什么时候用他呢？现在就返回来说仪表上的发动机故障指示灯，前面说到：两盏发动机故障指示灯还有大能耐！他们的能耐需要DIAG键配合来完成，当红色或者黄色发动机故障指示灯亮起时，即代表发动机存在电控系统故障，那我们就可以先轻轻拨下红色锁片，然后按下整个诊断开关DIAG键，此时红黄两色故障指示灯就会配合交替闪烁出发动机的电控故障代码，就像谍战片中的摩斯密码一样，神奇吧？就像下图所示：
如果只有一个电控故障，故障指示灯就会一直周而复始地红黄交替闪烁，有多个故障代码只要按下怠速调整开关，就会显示下一组故障，您说是不是像摩斯密码？
好了，ZL50CN-III装载机的仪表和电器开关今天就介绍到这里了，接下来布置下家庭作业，^_^ 看看您能读出视频中的故障代码吗？
